在所有人的万众瞩目下,一列充满孟朝特色的玄黑色列车,在六匹骏马的拖拽下,沿着铁轨不急不缓的向着长安城驶来。
列车车轮碾压过铁轨之间缝隙(每根铁轨的连接处都会有一点缝隙,以防热胀冷缩造成铁轨拱起),发出火车特有的哐当哐当声。仿佛带着工业化气息,穿越了无数时代,从远方扑面而来。
只是这畜力驱动的方式,还是让张瑞莞尔一笑。不禁想起《让子弹飞》中开头的一幕。也是车外有马拖列车奔行,车内有人喝酒唱歌。
只是电影中讽刺的二十世纪落后方式,在公元二世纪却是代表着先进与未来的一幕。
二十世纪与二世纪,差距实在是太过遥远了。
想一步到位,立即发展出完善的火车,属于是异想天开。
就算是国家重点工程,也得拆分成一个个模块,逐一攻克。
如今科学院验证的显然是铁轨项目与列车项目。至于蒸汽动力车头,还在长安学宫的摸索当中。
但即便如此,铁轨的架设也并非易事。
后世所有人都清楚,铁轨无非是一条条钢轨与木架铺在一起,形成两条直线。
但至于铆钉如何安装,固定在什么地方才安全可靠,铁轨间缝隙要留多宽,列车轮胎该如何连接。这一系列问题,不是专业人员毫无可能记住具体参数。
所以只能科学院逐一摸索,这条铁轨修了又拆,拆了又修,历经至少十余次。铁轨凹陷,列车脱轨,马匹失控等一系列问题都需要科学院教习们日以继夜的改进,才终于在今日彻底完善。
期间无数次,科学院教习们带着纸笔,一脸期冀的望着列车尝试运行。却一次次失望痛苦的看着铁轨扭曲,列车或阻塞严重,无法挪动,或脱轨倒塌,遭遇重挫。
项目验收,一次次的崩溃。让科学院教习们痛苦不已,拿着纸笔一次次验算,究竟在什么地方出现了失误。
历经长年如一日的计算排查,检验完善后,终于在今春三月,科学院信心满满的向张瑞汇报,铁轨项目已经可以验收。
这具有里程碑意义的一幕,张瑞当然要亲眼过来看一看。
从零到一,永远比从一到九更困难。只要铁轨这次能运行成功,之后的增加弯路,高低起伏,转向变道等等,都是在已有的基础上稍作修改就可以。
随着列车咣当声越来越近,众人已经能看清列车上飘扬的一面面军中旌旗。无数人热烈的爆发出一阵阵欢呼声。
一排排黑袍玄甲的精锐士卒,整齐的站在列车车厢内。
当列车在站台缓缓停住,一声尖锐的哨声响起。训练有素的士卒,立即从木制车厢洞开的大门后方跳下站台。
几个呼吸瞬间,便已列阵整齐。领军的屯长迅速整队,大吼道:“线阵对齐!各什点卯。”
“左一什到齐,左二什到齐。
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