便赶紧开口招呼道：“来来来，你坐到驾驶室里来。也好看着我是怎么换挡，怎么踩离合刹车这些的。

　　你站在车厢里，怎么能学会开车呢？”

　　罗旋闻言，当下也不客气，一把拽开副驾驶的把手，便钻了进去。

　　只留下站在车厢里面，死死扶着栏杆，满脸哀怨的大师兄和二师兄。

　　他们两个，

　　3年以来，位置一直很固定：站在车厢的前面吃风。

　　不管是冬天的寒风，还是夏天带着炙热气息的热风，这两位难兄难弟，在这3年之间。

　　别的本事没怎么见长。

　　但是鉴别各种风的味道的本事，倒是增加了不少。

　　另外站在车厢之中，还能锻炼他们扎马步的本事、增强腰肋和手臂上的力气。

　　以至于，

　　大师兄和二师兄，他们站在车箱里的这段时间内，深深的体会到了，黄师傅的良苦用心。

　　是黄师傅将他们派到车厢里，才使得大师兄，和二师兄的德智体美劳，都得到了全面的发展。

　　是黄师傅让他们两人的身心，都得到了由里而外的锻炼。

　　因此深懂感恩的二人，每次疲惫不堪的跳下车厢的时候。

　　他们得满怀深情的、对着黄师傅说一声：“谢谢师傅。”

　　在这个时期，能够坐到驾驶室里面的人，跑在路上的时候。

　　都能引来过路群众们，一片片艳羡的目光。

　　但其实，

　　坐在这种汽车驾驶室里面的苦，谁坐过谁知道。

　　ca10型货车的驾驶室里，没有空调，甚至连一个小小的风扇都没有。

　　一排类似于绿皮火车的、那种直背卡座，便是司机和副驾驶人员的座椅了。

　　这种座椅没有减震装置，只是一层皮革，包裹着薄薄的一层海绵和棉花。，夹杂而成的材料。

　　权且当做减震了。

　　座椅不仅仅硬，而且也没有调高调低、调前调后的配置。

　　也就是说，车辆设计人员将这个座椅，设计成什么样子，那司机和乘客，就只能凑合着坐了。

　　由不得挑挑拣拣。

　　ca10型货车，带着一股浓浓的北边风格：只考虑皮实不皮实，只考虑车辆，究竟能不能拉得动货？

　　而根本不去考虑什么人机工程。

　　更不会去考虑乘客，和司机的舒适度。

　　硬邦邦的座椅。

　　因为没有助力装置，而死沉死沉的方向盘。

　　老长老长的档杆...挡杆不做的长一点，不行啊！估计这个时期的离合器，工作效率也不是有多好。

　　只有将挡杆做长一点，司机在换挡的时候，才没那么费力。

　　“摇动铁杆，发动汽车。”

　　黄师傅一边做开车前的准备工作，一边开始认认真真的教罗旋开车：“这种货车的离合器是两脚。也就是说，你需要连续踩两脚下去，才可以开始挂档。”

　　“要不然，离合器没有完全、将变速箱里的齿盘分离开的话，会打坏齿盘。”

　　“嘎吱吱—

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